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Jul 19, 2023

デトロイト

Motor City Stamping の担当者が新しいサーボ トランスファー プレスを検査し、生産の準備を整えます。 当初、彼らはプレスをデバッグするために、信頼性の高い大型順送金型のみをトランスファー プレスで稼働させていました。

Motor City Stamping の担当者が新しいサーボ トランスファー プレスを検査し、生産の準備を整えます。 当初、彼らはプレスとコイル システムをデバッグするために、信頼性の高い大型順送金型のみをトランスファー プレスで稼働させました。 Motor City では従業員は貴重なリソースです。 同社はミシガン州チェスターフィールドに従業員360人を擁し、さらに40人を採用する予定だ。

ミシガン州チェスターフィールドの交通量の多い通りには、控えめな外観の黄褐色のレンガ造りの建物が 2 棟あり、その間に細い路地があり、小さなアーチ型の窓が道路の近くに立っています。 クイックプリントショップや地元の保険代理店と間違われる可能性があります。 目立たない建物は、その実際の広さ (360,000 平方フィート) を信じていません。その中では堅固なプレス製造活動が行われており、最近では新しい 1,690 トンのサーボトランスファー プレスと 28,000 平方フィートの工場を設置するなど、同社は継続的に拡大しています。 -フィート追加。

Motor City Stamping は、過去 50 年間に製造されたすべての GM 車の部品をプレスしてきました。 同社は 1969 年の創業以来、GM に対して単体および組み立て済みの自動車構造部品を供給する Tier 1 スタンピング サプライヤーです。

この家族経営の認定女性経営企業は、現在も元の創設者兼オーナーである CEO のジュディス・ククウェイ氏とその夫のロジャー氏の監視下にあります。 彼らの息子であるパトリック・ククウェイが社長であり、他の数人の家族が現在経営を手伝っています。

「私たちは当初からゼネラル・モーターズとの直接の仕事の一部を固定しており、当社はゼネラル・モーターズへの供給を基盤として成り立ってきました」とパトリック・ククウェイ氏は語った。

同社は、デトロイト北部のミシガン州チェスターフィールドにある唯一の拠点から世界中に発送しています。 最近、このスタンパーはホンダ NA とフォード モーター カンパニーの両方の Tier 1 サプライヤーになりました。また、Kautex Textron、Webasto、Inalfa、Navistar、Thyssenkrupp、Shape Corp などの多くの Tier 1 サプライヤーにもサービスを提供しています。

「私たちは継続的な緩やかな成長に恵まれてきました」とククウェイ氏は語った。 会社の経営陣は、計上された売上と予測に基づいて、現在および将来の生産能力と将来の需要を評価しました。

「私たちは、製造能力と建設スペースを拡大する必要があることに気づきました。 Motor City Stamping が新たな機会を開拓できるようにするには、追加のプレス能力と全体的な能力が必要です。 現在の報道機関の構成、建物の規模、スタッフの規模ではそれは不可能です」とククウェイ氏は付け加えた。

Motor City Stamping は、GM 向けに年間約 4,000 万個の部品を生産しています。 すべての顧客向けに毎月約 600 万個の部品を出荷しています。 「私たちはここ 1 年間、年中無休で稼働してきました。 注文に応えるのに苦労していました」とアカウントマネージャーのレイ・デイビス氏は語った。

Motor City Stamping のプレス機には、300 トンから 1,000 トンまでの順送金型プレスが 10 台含まれていましたが、1,200 トンのトランスファー プレスは 1 台だけで、高い需要のため常に能力の限界を超えて稼働していました。

「既存のトランスファー印刷機は生産能力を約 130% 超えて稼働しており、当社の他の印刷機ラインはほとんどが従来の機械式印刷機でした」と Davis 氏は言います。 同社は現在の需要を満たすだけでなく、将来の成長に向けてより多くの能力と能力を備えたいと考えていました。

大きくて複雑な部品は、Motor City Stamping の新しいサーボトランスファープレスでプレスされます。

「私たちは中古または新品のサーボトランスファープレスを探し始めました」とデイビス氏は言いました。

デイビス氏は、同社がその特定の種類の報道機関を必要とした理由を説明しました。

サーボ。 このメーカーは、実際に深絞り加工された部品をあまりプレス加工していませんが、ヒート シールド、インナー フェンダー コンポーネント、サイド コンポーネントなどのいくつかの大型部品をプレス加工しています。 「機械式プレスでは、一定のストロークとプレス開口部に縛られてしまいます。 サーボプレスを使用すると、ストロークの長さと動作プロファイルをより柔軟に管理できるため、必要な最小限のストロークを使用できます。 そうすれば、より多くの部品をプレスから入手できるようになります」とデイビス氏は語った。

彼は続けてこう言いました。 機械プレスでウィンドウを作成できますが、必要なのは 12 インチだけです。 オープニング。 プレス機が上下 22 インチまで完全に引き込まれるまで待つ必要があります。 サーボプレスを使用すると、ストローク全体を使用しないようにプログラムできます。 つまり、22 インチのストロークをすべて使用するわけではないため、文字通りツールをショート ストロークさせ、1 分あたりのストローク率を高めることができます。」